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一带一路战略将为铁路发展带来新契机

2018-12-03 16:33:21

“一带一路”战略将为铁路发展带来新契机

有消息指出,2015年将成为 一带一路 早期实施的元年,将引领中国和有关区域国家经济的快速发展。 一带一路 简言之,就是 丝绸之路经济带 和 21世纪海上丝绸之路 ,大致分为三条陆路和一条水路:向北与俄罗斯的交通线及管道连接,向东连接东亚两个主要经济体日本和韩国,向西通过中亚连接西欧,向南通过印度洋连接到北非。

不难看出,陆地交通运输将在 一带一路 的战略构想中占据很关键的位置,而铁路作为陆地主要的交通工具将发挥重要的作用。也就是说,铁路将因为 一带一路 战略构想而迎来新的挑战和发展机遇。

众所周知,丝绸之路在古代曾是我国与欧洲及西亚地区的贸易发展、人文交流、文明传播之路。丝绸之路经济带的建设,可以极大地推动区域内各国的经济发展,但是交通的发展是前提。

日益完善的铁路为 一带一路 战略的实施提供了先决条件。如今,中国内地31个省区中,28个已通高铁,离全覆盖仅 一步之遥 。截至2014年底,全国铁路运营总里程也突破了11万公里,其中高铁运营总里程超过1.5万公里。铁路将西北、华北、华东、西南以及东亚地区紧密联系在一起,让更多的交通运能得到释放,极大地降低了时间成本和物流成本,让所到之国的民众都能得到实惠。

此外,世界经济的一体化,加快了国与国之间市场化的进程,铁路作为区域间交流与合作的纽带以及拉动区域经济发展的 马车 ,其影响力日益显现。

此前,铁路部门为了服务国家的 一带一路 战略,通过优化运输组织,提高铁路国际联运服务质量,打造了中欧班列国际物流品牌建设;按照日行1000公里、全程运输时间在12天左右的要求,安排了西中东3个方向的中欧班列通道,其中西部通道经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道经二连浩特出境,东部通道经满洲里出境。

毫无疑问, 一带一路 战略将为铁路建设中的西线、北线、中线、南线的全面贯通打下坚实基础。随着铁路建设的通省、出境、跨洲,将形成贯通亚洲和欧洲的独特经济通道,进一步带动我国经济从以往的 点、块 转向全局发展。很显然,在铁路发展的一系列举措中,发达地区的优质资源也将源源不断地向不发达地区输送和补充,国家的整体经济发展将会逐渐趋于均衡。

何况, 一带一路 辐射的范围涵盖了东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲,沿线总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%,而该区域又是世界经济活力的地区,沿途多为新兴市场与发展中国家,后发优势强劲,发展空间大。

这意味着,要满足和消化如此庞大的经济发展,需要陆路、水运和航空等交通运输行业更加快速的发展,那么,如何在国家战略的大背景下有所作为,把握机遇,铁路还有很长的路可走。毕竟,机遇往往与挑战并行。

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